Guía de cadeas de amarre

No caso de transporte de cargas moi pesadas, pode ser moi conveniente asegurar a carga mediante cadeas de amarre homologadas segundo a norma EN 12195-3, en lugar de amarres de cinta homologados segundo a norma EN 12195-2. Isto é para limitar o número de amarres necesarios, xa que as cadeas de amarre proporcionan unha forza de suxeición moito maior que os amarres de cinta.

Exemplo de amarres de cadea segundo a norma EN 12195-3

Características das cadeas

As especificacións e o rendemento das cadeas de elo redondo que se poden empregar para suxeitar a carga no transporte por estrada descríbense na norma EN 12195-3, cadeas de amarre. Do mesmo xeito que os amarres de cinta empregados para o amarre, as cadeas de amarre non se poden empregar para a elevación, senón só para a suxeición da carga.

As cadeas de amarre deben estar equipadas cunha placa que mostre o valor LC, é dicir, a capacidade de amarre da cadea expresada en daN, como se mostra no exemplo da figura.

Normalmente, as cadeas de amarre son do tipo de elo curto. Nos extremos hai ganchos ou aneis específicos para fixalos ao vehículo ou para conectar a carga en caso de amarre directo.

As cadeas de amarre están provistas dun dispositivo tensor. Este pode ser unha parte fixa da cadea de amarre ou un dispositivo separado que se fixa ao longo da cadea de amarre que se vai tensar. Existen diferentes tipos de sistemas tensores, como un tipo de trinquete e un tipo de hebilla xiratoria. Para cumprir coa norma EN 12195-3, é necesario que haxa dispositivos capaces de evitar o afrouxamento durante o transporte. De feito, isto comprometería a eficacia da fixación. A separación posterior á tensión tamén debe limitarse a 150 mm para evitar a posibilidade de movementos da carga coa consecuente perda de tensión debido a asentamentos ou vibracións.

placa de cadea

Exemplo de placa segundo a norma EN 12195-3

cadeas para amarre

Uso de cadeas para amarre directo

Uso de cadeas de amarre

O número mínimo e a disposición das cadeas de amarre pódense determinar empregando as fórmulas contidas na norma EN 12195-1, sendo necesario comprobar que os puntos de amarre do vehículo aos que se fixan as cadeas ofrecen a resistencia suficiente, tal e como esixe a norma EN 12640.

Comprobe antes do uso para asegurarse de que as cadeas de amarre estean en bo estado e non estean excesivamente desgastadas. Co desgaste, as cadeas de amarre tenden a estirarse. Unha regra xeral prescribe considerar excesivamente desgastada unha cadea cunha lonxitude que supere o 3 % do valor teórico.

Débese ter especial coidado cando as cadeas de amarre estean en contacto coa carga ou cun elemento do vehículo, como unha parede. De feito, as cadeas de amarre desenvolven unha alta fricción co elemento de contacto. Isto, ademais de danar a carga, podería causar unha perda de tensión ao longo das ramas da cadea. Polo tanto, ademais de observar precaucións particulares, recoméndase usar cadeas só para amarre directo. Deste xeito, un punto da carga e un punto do vehículo están conectados pola cadea de amarre sen a interposición doutros elementos, como se mostra na figura.


Data de publicación: 28 de abril de 2022

Deixa a túa mensaxe:

Escribe aquí a túa mensaxe e envíanosla